下北阳光灿烂的日子

香港机场飞机坠海事故更多细节披露_我的网站

一 |     尽管水下机器人并不是新产品，但CSAIL团队表示，这些机器人通常被束缚在船只上。

二 | 被称为SoFi的柔性机器鱼采取了一种不同的方法。其外部由硅橡胶和柔性塑料制成，里面是一个普通的锂聚合物智能电池，为电机提供动力，该电机将水泵入两个像气缸一样工作的气室，就像发动机中的活塞一样。    本文来自微信公众号：每日经济新闻 （ID：nbdnews），作者：黄婉银、李旭馗（实习），编辑：程鹏、黄博文、潘海福，原文标题：《机身断成两截，2名遇难者在海下约7米处被找到，巡逻车在飞机跑道外被撞进海里，香港机场飞机坠海事故更多细节披露》，题图来自：每日经济新闻（记者 李旭道 摄）                    10月20日凌晨约3时50分，香港国际机场发生一宗事故。

三 | 一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788）在北跑道降落后出现偏离情况滑出海面。为了让SoFi能够在不同深度游泳，该团队在每侧安装了两个鳍状物。它们配合可调整的重量舱和浮力控制单元，从而改变机器人在水中的垂直位置。

四 | 虽然没有提到SoFi影响鱼类行为的潜力，但其柔性材料和安静的前行方式使得SoFi非常适合观察鱼类和其他海洋生物，但不会造成干扰。                   10月20日上午，香港机管局新闻发布会直播画面；每经记者 李旭馗 摄                    据悉，该货机意外撞到一辆正在跑道上巡逻的机管局巡逻车。巡逻车连人带车被撞落海，车上的男乘客当场身亡，而男司机则重伤送院抢救后不治身亡。救援人员在水下约7米的地方将巡逻车乘客和司机救出。                   香港民航意外调查机构已就有关意外展开调查。                   发布会现场，图片来源：每经记者 李旭馗 摄                    出动超200名救援人员，被撞巡逻车在安全距离内                    《每日经济新闻》记者从事故新闻发布会现场了解到，香港消防人员确认地点后，两分钟内便到达事故现场，随即展开救援工作。该团队在斐济的Rainbow Reef进行测试，使用防水的超级任天堂控制器和车载感应传感器引导其穿过水面，并使用车载摄像头拍摄高分辨率图像和环境视频。消防人员在现场看到，涉事货机成两截，浮在海面，四名机组人员在打开的机舱门口等待救援。消防人员立即派人进行营救，协助机上四名机组人员通过逃生滑梯离开机舱。据介绍，四名机组人员已获救送院。                   另外，有一辆巡逻车受到事故波及而坠海，消防人员也展开了水上和水下的救援工作，包括在北跑道两侧各500米的范围内进行搜索。

五 | 最终，消防潜水员在40分钟后确定了坠海巡逻车的位置，并在车内找到了2名被困人员。                   图片来源：每经记者 李旭馗 摄                    其中一位是41岁的男性巡逻车司机，他从水下被救出时，已无呼吸、无脉搏，且头部受伤，后送医急救不治身亡。同车另一名30岁的男性机场巡逻车人员，被现场紧急医疗队医生宣布死亡。                   随后，消防人员进入涉事货机的机舱，确认机舱内没有其他被困人员。“据我们所知，这是第一种可长时间不受限制地在三维空间中游泳的机器鱼，”CSAIL博士候选人Robert Katzschmann表示。“我们很高兴能够使用像这样的系统来接近海洋生物，而不是人类可以靠自己获得的东西。”该团队希望继续改进SoFi，让它能更快速地在水中前行，甚至能够自动追踪真正的鱼类。消防“蛙人”还利用水下机器人在附近水域搜索，确保周围没有其他失踪人员。

六 | “我们认为SoFi是开发水下观测台的第一步，”CSAIL主管Daniela Rus表示。                   在此次事故中，香港消防处一共出动了213名消防人员和救护人员，调派了45辆消防车、2艘指挥船、5艘快艇以及24部救护车辆。“它有可能成为海洋探索的新型工具，并为揭开海洋生物的奥秘开辟新的途径。

七 |                    “巡逻车绝对没有进入跑道，是飞机冲出跑道后撞到了围网外的巡逻车。

八 | ”发布会现场相关负责人表示，巡逻车当时正在执行巡逻任务，负责巡查海岸线，距离跑道有一段安全距离。”描述SoFi的研究论文发表在《科学·机器人学》杂志上。                   该巡逻车主要负责巡查机场整个北海岸线，其长度超过4公里，目的是确保整个机场的安全，一旦发生事故能及时处理。

九 | 从1998年开始，香港国际机场就有巡逻车在这条海岸线巡逻，也设有固定岗哨，巡逻车会不时巡逻。不巡逻时，会停在一个固定位置，事发时巡逻车就停在该固定位置上。                   机场未收到任何协助或求救信号，事故调查机构正在搜索“黑匣子”                    记者还从发布会上了解到，涉事货机当时已经安全落地且滑行了差不多一半的距离。目前，事故原因还在调查中，正在搜索飞机两个“黑匣子”（驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器）。                   事发前，涉事航班与香港民航处指挥塔有无线电联络。指挥塔为其指定了正确的降落路线，即降落在北跑道。指挥塔期间没有收到飞行员任何协助或求救信号。

十 | 在降落到北跑道后，飞机突然转向并滑到海面。指挥塔尝试用无线电呼叫飞行员，但飞行员没有回应。                   针对涉事飞机何时能移走这一问题，相关负责人现场表示，其已经联系了相关航空公司以及飞机的所有者，他们都表示会来香港处理相关问题。此外，移走涉事飞机还需要等意外调查机构完成调查、收集好证据。                   香港民航意外调查机构调查小组发言人表示，小组现正收集数据和资讯，并确定需要进一步调查的范围和跟进的调查方向，目的是确定意外发生的经过和成因，以避免同类事件再次发生。                   香港民航意外调查机构是香港运输及物流局下成立的一个独立调查机构，负责根据《香港民航（意外调查）规例》（第448B章）及参考国际民用航空组织的标准，进行民航意外及事故的调查。                   本文来自微信公众号：每日经济新闻 （ID：nbdnews），作者：黄婉银、李旭馗（实习），编辑：程鹏、黄博文、潘海福，校对：金冥羽。

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Published on:09:20:29